برچسب » صادرات
خروج واگن‌های صادراتی از ریل؛ قطارهایی که به سمت ایستگاه دلالان تغییر مسیر می‌دهند
برخی شرکت‌های تأمین واگن به ازای هر واگن ۳ تا ۴ هزار دلار از صادر کننده طلب می‌کنند که این هزینه به غیر از هزینه‌هایی است که براساس مسافت جابه جایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند. دریافت این مبالغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی نیز ثبت نمی‌شود!
پایان سرگردانی محموله‌های صادراتی
قبلاً کامیون‌های ایرانی برای پیمایش هر کیلومتر در خاک ترکمنستان باید 1.5 دلار به این کشور پرداخت می‌کردند که هزینه 1500 دلاری برای هر محموله به مقصد ازبکستان یا تاجیکستان بر دوش شرکت ایرانی می‌گذاشت و دولت ترکمنستان این عدد را حذف کرده است
در همایش بایدها و نبایدهای تجارت با روسیه چه گذشت؟
هرچقدر اطلاعات صادرکننده از جامعه هدف خود بالاتر رود، امکان شکست وی به تناسب کاهش می‌یابد. پس از ظرفیت چنین نشست‌هــایی می‌بایست کمال بهره‌مندی را به عمل آورد.
برگزاری هفتمین نمایشگاه اختصاصی جمهوری اسلامی ایران در تاجیکستان
کالاهایی نظیرِ مصالح ساختمانی از جمله سیم و کابل، پریز برق، آجر و… بازار خوبی در تاجیکستان دارند. همچنین مواد غذایی، فرش، برخی اقلام کشاورزی و معدنی نیز بازار خوبی در این کشور دارند. این نمایشگاه فرصت بسیار خوبی برای کسانی است که به دنبال توسعه اقتصاد کسب و کارشان هستند.
در آینده به سمت خام‌فروشی و فروش مواد اولیه خواهیم رفت
تمام تلاش تولید و صادرکنندگان افزایش صادرات و کاهش قیمت تمام شده کالاها است. با توجه به هزینه‌ها و سخت‌گیری‌های موجود در بخش صادرات، قیمت تمام‌شده کالا افزایش پیدا کرده است.
صادرات برندهای خارجی تولیدی در ایران، از کشورمان امکان‌پذیر نیست
فرایند صدور مجوز، عدم آموزش و فرهنگ‌سازی و قوانین پیچیده و بوروکراسی را از مهم‌ترین مشکلات حوزه برندینگ و تولید بدون کارخانه است
صادرات محصولات صنعتی باید جزو اصلی‌ترین محورهای اقتصادی خراسان رضوی باشد.
بایدیکی از اصلی‌ترین محورهای فعالیت‌های اقتصادی در خراسان رضوی صادرات محصولات صنعتی باشد. در کنار این لازم است پیگیر صدور خدمات فنی و مهندسی نیز باشیم و روی فعالیت‌های دانش‌بنیان هم برای بهره‌گیری از حداکثر ظرفیت‌ها بهره گیریم.
جوان‌گرایی رویکرد نوین اتاق بازرگانی مشهد
از جمله مشکلات ما در حوزه صادرات، بالا بودن قیمت تمام شده کالاهای صادراتی است که این اتفاق تبدیل به سد بزرگی در مسیر فعالیت‌های تجاری کشور شده است و عواقب مضری همچون کمبود کالای صادراتی، ترویج قاچاق کالا، افزایش تعرفه فعالیت‌های صادراتی و… را به دنبال دارد.
ادغامی که به اقتصاد ایران ضربه زد
اصلا چه دلیلی دارد که اجازه بدهیم برای یک خودرو ۴۰۰ درصد تعرفه بگیرند؛ اما باز هم اجازه ندهند آن خودرو وارد شود. چرا مردم کشورهای دیگر یک ماشین را با ۳۰ هزار دلار خریداری کنند؛ اما مردم ایران آن را با سه میلیارد تومان؟ به چه دلیلی؟ کجای اقتصاد این را دستور داده است؟ اگر در خودروسازی مزیت نداریم، فعالیت نکنیم. در مواردی که مزیت داریم، فعالیت کنیم، کالا بفروشیم و پول دریافت کنیم.
بهره برداری از خط آهن ایران-افغانستان برای دومین بار| قطار هرات ۲ سال دیگر به مقصد می‌‌رسد
راه‌آهن خواف – هرات راهی بسیار مطمئن و مقرون‌به‌صرفه برای صادرات کالا به افغانستان است، اما متأسفانه ظرفیت بهره‌برداری از این مسیر هنوز برای تجار فراهم نشده است.
روسای کمیسیون‌های تخصصی- مشورتی اتاق خراسان رضوی برای دوساله دوم دوره دهم مشخص شدند
