آزادسازی تا گران سازی
محمدحسین روشنک، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و تاجیکستان بابیان اینکه بیشترین مشکل در حوزه صادرات ریلی به بینظمی و سودجویی شرکتهای خصوصی در خصوص دریافت هزینه واگن ارتباط دارد در گفتوگو با بازار اظهار داشت: متأسفانه آزادسازی واگنها و واگذاری آنها به بخش خصوصی موجب شده تا دست بسیاری از شرکتهای خصوصی برای دریافت اجاره و همچنین دلالی باز شود و لذا این موضوع در نهایت به گرانی و افزایش اجاره واگنها منجر شده است.
در حال حاضر حجم قابلتوجهی کالا برای صادرات به آسیای میانه ازجمله تاجیکستان وجود دارد که به دلیل کمبود یا نبود واگن معطل مانده است؛ اکثر کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا، به خراسان رضوی دسترسی دارند و لذا تحقق تفاهمنامه تجارت آزاد ایران با اوراسیا نقش این استان را بیش از گذشته پررنگ میکند لذا در این راستا باید نسبت بهضرورت برخی از سیاستها مانند نظارت بر تهیه و اجاره واگنهای صادراتی اقدام کرد.
برای توسعه مراودات تجاری نیازمند توسعه زیرساختها و رفع موانع متناسب با همکاریهای بینالمللی هستیم، در حال حاضر راهآهن جمهوری اسلامی با واگذاری واگنها به بخش خصوصی عملا از زیر بار تأمین و نظارت بر واگنها رفع مسئولیت کرده و لذا بسیاری از شرکتهای خصوصی در این زمینه میداندار شدند که این میدانداری به دلیل دریافت هزینههای گزاف سد راه صادرکنندگان شده است.
متأسفانه اجاره یک واگن به دلیل ایجاد بازار سیاه برای یک تاجر تا میزان سه هزار دلار هزینهبردار است و این موضوع قیمت کالای صادراتی را افزایش میدهد.
همانطور که مراحل بارگیری و سایر اقدامات حملونقل زیر نظر راهآهن انجام میشود باید تأمین واگن و نظارت بر نرخها و جلوگیری از دلالی و سوءاستفاده شرکتهای خصوصی نیز در اولویت قرارگرفته و نرخ خدمات و واگن برای جلوگیری از فعالیت دلالان به جد پیگیری شود.
ثبت دیدگاه