برچسب » واگن
خروج واگنهای صادراتی از ریل؛ قطارهایی که به سمت ایستگاه دلالان تغییر مسیر میدهند
برخی شرکتهای تأمین واگن به ازای هر واگن ۳ تا ۴ هزار دلار از صادر کننده طلب میکنند که این هزینه به غیر از هزینههایی است که براساس مسافت جابه جایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند. دریافت این مبالغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی نیز ثبت نمیشود!
بهره برداری از خط آهن ایران-افغانستان برای دومین بار| قطار هرات ۲ سال دیگر به مقصد میرسد
راهآهن خواف – هرات راهی بسیار مطمئن و مقرونبهصرفه برای صادرات کالا به افغانستان است، اما متأسفانه ظرفیت بهرهبرداری از این مسیر هنوز برای تجار فراهم نشده است.
مسیر ترانزیتی در دستانداز تحریم | عوارض دولتی «بار» ناوگان ایرانی را سنگین کرده است
در حال حاضر برخی شرکتهایی که در حوزه تأمین واگن هستند، از صادرکنندگان به ازای هر واگن ۳تا۴هزار دلار دریافت میکنند این هزینه بهغیراز هزینههایی است که بر اساس مسافت جابهجایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند دریافت این مبلغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی ثبت نمیشود.
راهآهن خودش واردات واگن را به عهده بگیرد
تامین واگن را جزء مسئولیتهای راه آهن جمهوری اسلامی ایران است و بهتر است راه آهن دوباره تامین واگن را برعهده گیرد و پیمانکاری را متولی این بخش کند تا بر هزینههای کرایه یا فروش هم نظارت داشته باشد و اجازه ندهد این موضوع برای عدهای شغل شود.
ناکامی یک واگذاری
در حال حاضر برخی شرکت هایی که در حوزه تأمین واگن هستند، از صادرکنندگان خراسانی و مشهد به ازای هر واگن 3 تا 4 هزار دلار دریافت می کنند. این هزینه به غیر از هزینه هایی است که براساس مسافت جابه جایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند؛ دریافت این مبلغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی ثبت نمی شود.
خیز خراسان رضوی برای توسعه تجارت در آسیای میانه
هرچند بسترهای خوبی برای توسعه روابط با قرقیزستان وجود دارد، موانعی دراین بین موجود است که با رفع آن ها می توان سرعت گسترش روابط بین دو کشور را افزایش داد.
تجارت مشهد و افغانستان روی ریل توسعه
در کنار این مسئله، توقف چندین روزه کالاهای صادراتی در پایانه های مرزی نیز هزینه تمام شده کالاهای تاجران خراسانی را افزایش داده است. از این رو اگر بتوانیم ظرفیت صادرات ریلی به افغانستان را فعال کنیم، این مسئله می تواند تأثیر خوبی بر صادرات استان بگذارد.
خط آهن خواف-هرات روی ریل آزمایش| فرصتی که تهدید میشود
: راهآهن خواف ـ هرات که تا ایستگاه «روزنک» افغانستان رسیده ظرفیت مناسبی برای انتقال کالاهای صادراتی به شمار میرود؛ اما درباره این مسیر هم چند نکته وجود دارد.
زیرساختهای صادرات ضعیف است | انتظار تأمین واگنهای صادراتی ۱۵ ساله شد
۱۵ سال است که حوزه صادرات استان با مشکل کمبود واگن برای حمل محصولات صادراتی مواجه است اما تاکنون مشکل واگن صادراتی حلنشده است.
رایزنی به منظور حلوفصل ریشهای مشکلات تجار و بازرگانان
کمیسیون تجارت مسائل و مشکلات حوزه بازرگانی را بررسی کرده و سپس، پیشنهادات همهجانبه خود را به کمیته پایش تجارت استان در سازمان صنعت، معدن و تجارت ارجاع میدهد. این مسائل پس از بررسی در کمیته پایش، به کارگروه توسعه صادرات استان ارسال میگردد تا در نهایت از مسیر این پیگیریها و رایزنیها شاهد حلوفصل مشکلات بازرگانان باشیم.
روسای کمیسیونهای تخصصی- مشورتی اتاق خراسان رضوی برای دوساله دوم دوره دهم مشخص شدند
