۱۵ سال است که حوزه صادرات استان با مشکل کمبود واگن برای حمل محصولات صادراتی مواجه است اما تاکنون مشکل واگن صادراتی حلنشده است.
طی سالهای اخیر، اتاق بازرگانی استان به شدت به منظور بهبود فضای کسبوکار تلاش کرده است و بخش زیادی از مشکلات و چالشهای بخش خصوصی در شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی استان و کمیسیونهای تخصصی- مشورتی و یا حتی در تشکلهای وابسته به اتاق حلوفصل شده است.
به نظر میرسد تیم فعلی اقتصادی دولت سیزدهم توان مهار تورم و رشد تولید را در کشور ندارد و شخص آیت الله رئیسی باید افراد خبره، باتجربه و کارشناستری را برای رفع دغدغههای مقام معظم رهبری و خلاصی مردم از مشکلات اقتصادی موجود، پای کار آورده و جایگزین نماید.
یقینا نقش بارز مهندس شافعی در توسعه اقتصاد و دفاع از بخش خصوصی و تصویب قانون بهبود دائمی فضای کسب و کار در ایران بهیاد ماندنی خواهد بود.
سالهای سال است که صادرکنندگان با مشکل کمبود واگن دست و پنجه نرم می کنند و ۱۲ سال از آغاز پیگیری حل این مسئله گذشته است؛ اما تاکنون نتوانستهایم مشکل واگن صادراتی را حل کنیم. درخواست ما این است که وزارت راه و شهرسازی تأمین واگن برای صادرات را وظیفه خود بداند و در این زمینه وارد عمل شود.
ائتلافها و کاندیداها همین ابتدا با خود قسم یاد میکنند که اگر در معرض تضاد منافع بین خود و مردم بویژه اعضای اتاق قرار گرفتند منافع خود را فدای منافع عموم بویژه فعالین اقتصادی کشور کنند.
درمجموع میتوان گفت اتاق خراسان رضوی نسبت به دیگر اتاقهای استانی، عملکرد مطلوبتری داشته است.
برای توسعه مراودات تجاری نیازمند توسعه زیرساختها و رفع موانع متناسب با همکاریهای بینالمللی هستیم، در حال حاضر راهآهن جمهوری اسلامی با واگذاری واگنها به بخش خصوصی عملا از زیر بار تأمین و نظارت بر واگنها رفع مسئولیت کرده و لذا بسیاری از شرکتهای خصوصی در این زمینه میداندار شدند که این میدانداری به دلیل دریافت هزینههای گزاف سد راه صادرکنندگان شده است.
کمیسیونها نیز به منظور انجام تحقیقات و مطالعات خود، نیازمند بودجهای مشخص هستند تا به اهداف پیش بینی شده دست یابند.
نرخگذاری و دریافت هزینههای زیاد از کامیونها برای ورود به مرز دوغارون، از جمله دلایل کاهش آمارهای صادراتی ما به افغانستان محسوب میشود.