آرشیو » بایگانیهای ویژه خبری - صفحه 12 از 94 - اتاق مشترک بازرگانی ایران و تاجیکستان
برگزاری یکصد و چهل و یکمین جلسه شورای گفت و گوی خراسان رضوی
مهدی تقوایی، سرپرست اداره کل هماهنگی امور سرمایهگذاری و اشتغال استانداری خراسان رضوی در یکصد و چهل و یکمین نشست شورای گفت و گوی خراسان رضوی گفت: یکی از موضوعات بسیار مهمی که در این جلسه مطرح شد، بحث مرزبانی اقتصادی است؛ موضوعی که در قانون بودجه و احکام دائمی مورد تأکید قرار گرفته و […]
ادغام وزارت بازرگانی موفق و مفید نبود؛ مخالفت با تأسیس مجدد؟
اگر آنگونه که گفته میشود، ادغام وزارت بازرگانی برای تولیدات داخلی مفید بوده، چرا وزارت صمت مجبور به ممنوعیت واردات 2500 قلم کالا و اعمال تعرفه 400درصدی برای دیگر کالاهای غیر ممنوع شده است؟ و باعث شده سالانه 30 میلیارد دلار کالای قاچاق به ایران وارد شود؟
توافقنامه ایجاد مرکز داوری مشترک ایران و تاجیکستان امضا شود
زاهدی با اشاره به هدفگذاری 500 میلیون دلاری در مبادلات دو کشور از آمادگی تاجیکستان برای سفر ابراهیم رئیسی رئیسجمهور ایران به این کشور خبر داده و افزود: تصمیم داریم همزمان با این سفر یک همایش تجاری با حضور 100 تاجر تاجیکی برگزار کنیم و امیدواریم با همراهی اتاق ایران بتوانیم دستکم به همین تعداد تجار و فعالان اقتصادی ایران هم در این همایش حاضر شوند.
ادغامی که به اقتصاد ایران ضربه زد
اصلا چه دلیلی دارد که اجازه بدهیم برای یک خودرو ۴۰۰ درصد تعرفه بگیرند؛ اما باز هم اجازه ندهند آن خودرو وارد شود. چرا مردم کشورهای دیگر یک ماشین را با ۳۰ هزار دلار خریداری کنند؛ اما مردم ایران آن را با سه میلیارد تومان؟ به چه دلیلی؟ کجای اقتصاد این را دستور داده است؟ اگر در خودروسازی مزیت نداریم، فعالیت نکنیم. در مواردی که مزیت داریم، فعالیت کنیم، کالا بفروشیم و پول دریافت کنیم.
بهره برداری از خط آهن ایران-افغانستان برای دومین بار| قطار هرات ۲ سال دیگر به مقصد میرسد
راهآهن خواف – هرات راهی بسیار مطمئن و مقرونبهصرفه برای صادرات کالا به افغانستان است، اما متأسفانه ظرفیت بهرهبرداری از این مسیر هنوز برای تجار فراهم نشده است.
مسیر ترانزیتی در دستانداز تحریم | عوارض دولتی «بار» ناوگان ایرانی را سنگین کرده است
در حال حاضر برخی شرکتهایی که در حوزه تأمین واگن هستند، از صادرکنندگان به ازای هر واگن ۳تا۴هزار دلار دریافت میکنند این هزینه بهغیراز هزینههایی است که بر اساس مسافت جابهجایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند دریافت این مبلغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی ثبت نمیشود.
راهآهن خودش واردات واگن را به عهده بگیرد
تامین واگن را جزء مسئولیتهای راه آهن جمهوری اسلامی ایران است و بهتر است راه آهن دوباره تامین واگن را برعهده گیرد و پیمانکاری را متولی این بخش کند تا بر هزینههای کرایه یا فروش هم نظارت داشته باشد و اجازه ندهد این موضوع برای عدهای شغل شود.
ناکامی یک واگذاری
در حال حاضر برخی شرکت هایی که در حوزه تأمین واگن هستند، از صادرکنندگان خراسانی و مشهد به ازای هر واگن 3 تا 4 هزار دلار دریافت می کنند. این هزینه به غیر از هزینه هایی است که براساس مسافت جابه جایی بار باید صادرکنندگان پرداخت کنند؛ دریافت این مبلغ غیررسمی بوده و در هیچ جایی ثبت نمی شود.
تسهیل تجارت ریلی و ریالی با افغانستان | تراز تجارت با همسایه شرقی مثبت شد
در هرات پول دوم که بیش از پول اول فعال است ریال ایرانی است! ما نمیدانیم که چرا دولت این را درک نمیکند و وقتی میگوییم ما از صرافی ریال میگیریم دولت متوجه موضوع نیست!
از گشودن موانع توسعه صادراتی تا پرهیز از قیمتگذاری دستوری
امروز ضعف اصلی در مدیریت اقتصادی، متاثر از ساختارها است. ساختار فعلی نه در استانها و نه در وزارتخانه، آن طور که باید به تعالی اقتصادی منجر نمیشود. در صورت عدم اصلاح این وضعیت، وزارت صنعت، معدن و تجارت در مدیریت این عرصه موفق نخواهد بو
اخبار و تحولات اقتصادی جمهوری تاجیکستان
اخبار و تحولات اقتصادی جمهوری تاجیکستان در نیمه اول خردادماه 1402 ارسالی از دفتر نمایندگی وزارت امور خارجه استان
روسای کمیسیونهای تخصصی- مشورتی اتاق خراسان رضوی برای دوساله دوم دوره دهم مشخص شدند
پیامهای امیدوارکننده شاخصهای پولی/ رشد منفی نقدینگی در فروردین ۱۴۰۱
